試乗記 ホンダ S660 JW5

貴重な経験！！s660のMTに試乗させてもらえることになりました！！

ビートの後継と言われるS660ですが、僕自身ビートにのったことはありません（笑）

6MTで2シーターのMR！クルマが好きな方にはたまらないのではないでしょうか！

夜勤明けで父親が商談してる中ぼーっとして眠くなってきてしまった僕を見てついてきてくれたいつもお世話になっている整備士さんとHONDAの営業の方が乗せてくれると言ってくれました。・°°・(＞_＜)・°°・。本当に貴重な体験ありがとうございました！！

マニュアルの車なんて久しぶりすぎて運転できないと、渋っていたのですが、とりあえず乗ってみと言われ乗せてもらいました。

しかし車好きの血が騒ぎ、こりゃ乗ってみるしかないでしょ！ということで運転させてもらいました！

外観は小さくて低いクルマだなぁ、でもなんか可愛らしいけどカッコイイなという印象でした。

最初は横に乗せてもらいました。第一印象は目線低い！ダンプカーがこれほど大きく見えて怖かったことはないかもです（笑）
しかし、足は伸ばせるので身長166センチで若干太めの僕ですが窮屈だなと感じることはなかったですね。

走り出すと後ろからエンジンの音と背中を蹴飛ばされるような加速感が楽しく夜勤明けの眠気が吹き飛んでしまいました！！

ちなみにHONDAの四台目みんな夜勤明けでのインプレです（爆）

とりあえず一言。すんごい楽しい！！テンション上がる！！
マニュアルにほとんど乗らないクセにマニュアル車って楽しいと素直に思いました！！
HONDAのエンジンは高回転型のイメージでしたがS660のエンジンは下からのトルクも太く、上も良く回る印象です。サウンドも作っているのでしょうが、いい音だなって思います！！個人的にはターボの音がもう少し欲しかったかな（笑）
おまけにアクセルオフ時のブローオフの音も良く聞こえ、ターボ好きな僕にはたまらないですね！

以前に乗ったランエボXはパワーがありすぎてアクセル全開にはできませんでしたが、S660は絶対的にパワーがあるわけではないですが踏み切れる気持ちよさ、コーナーを曲がるのが楽しかったです！！

クイックシフトが純正でついているのでシフトがスコスコ入り操作も気持ちよかったですね。

急な上り坂ではやはり軽自動車かなという感じはありますが平地や下り坂は普通車より早いんじゃないかと思いました。加速感はウィッシュよりあったかもです（笑）

一速は発進用で、二速全開で三速、四速へ。もー気持ちいい楽しいの一言です。
六速は高速巡航用のギアなのかもしれません。一般道ならあまり入らない印象でした。

足回りも硬すぎず柔らか過ぎずで、コーナー攻めたりするにはいいなという印象でした！！

気になった点はやはりツーシーターで2人乗っちゃうと荷物が置けないです（笑）バックも置けないのでお買い物とかには全く向いてませんね(-｡-;
そもそも2人で乗るより1人で乗る用なのか？と思ってしまいます（笑）屋根をオープンにしてしまうと荷室がなくなります。トランクなんてありません（笑）そこが少し不便かなという感じです。

そういったことを差し引いてもやはりすごく楽しいクルマだと思えるクルマであり、運転が好きで楽しくドライブできるクルマです。これで榛名や裏榛名なんて行ったら楽しいだろうなぁと思います！！
僕自身マニュアル車に対する考え方が変わった一台です。今なら自信持って言えます。マニュアルは楽しいです！(*^^*)

セカンドカーには最適な一台なのではないでしょうか！僕はS660欲しいです！本当にいいクルマだなと思います。ただメインにするにはちょっと苦しいものがありますかね。女性のバックとか置く場所がないから、デートにもキツイ？

運転が好きな方。セカンドカーでお悩みの方。セカンドカーで維持費等が安いのがいいなって方。マニュアル車に興味がある方や欲しい方。ミッドシップ後輪駆動が好きな方には最適なクルマではないでしょうか！？

こんな貴重な体験をさせてもらえて本当にたのしかったです。クルマ好きでよかったと思った瞬間でしたね！！

この車を表すなら「楽しい」ですね。

さてさてHONDAの四台の試乗記最後はS660
でした。主観や自分の偏見が多く参考にはならないと思いますが、少しでも参考になったらなと思います。

長々お付き合いいただきありがとうございました。別のも呼んでもらえたら嬉しいです。

試乗記 ホンダ シャトル GP7

ホンダシャトルのハイブリッドに試乗してみました。

今や貴重な5ナンバーのワゴンになってしまいましたね。

僕の愛車ウィッシュと被る部分が多いので、比較が多めになります（笑）

まずは外観ですね。フィットやグレイスとはフロントマスクがなんとなく違いますね。また独自の感じがあってかっこいいなと思います。

ヘッドライトがLEDなのは変わりませんが、これはプロジェクターじゃないのでしょうか？？なんか珍しいなって思いました。
ハロゲンヘッドライトのグレードはプロジェクターだそうです。
前のフィットシャトルはほんとにフィットをただ伸ばしただけという印象でしたが、フィットの名前が外れ独自の車になったことで、似てはいますが別物に生まれ変わったって感じがします。

僕の愛車のウィッシュより少しコンパクトな印象です。でも同じHONDAのジェイドより心なしか大きくみえるような？？

内装ですが、安っぽく見えない上質な感じがします。ダッシュボード１つとっても作りこまれてるのかなって気がしますね。
内装をウィッシュと比べるとシャトルの方がいい印象です、、ん〜ウィッシュはプラスチック多めって感じがしてしまいます。

メーター周りはハイブリッドということでフィットやグレイスと同じ感じですね。僕は目がチカチカしてしまいずっと見てられない感じです（笑）運転中は見てません！！

走り始めてみるとアクセルの感じがフィットとグレイスの中間くらいですかね。フィットほどガツンといかず、グレイスほどゆっくりではない印象です。
ウィッシュと比べるものではないですが、アクセルとかの素直さはウィッシュの方がいいかな（笑）ハイブリッドということもありますけどね(-｡-;
パドルシフトも一応ついてますが、もう少し押し心地とか触り心地とかも考えてくれたらなぁとか思ったり(*_*)回生ブレーキの量を変えてる感じで、エンジンブレーキはかからない印象です。ブリッピングもほぼせず(笑)

ハイブリッドカー全般に言える気がしますが、後ろに荷物をずっと乗っけてるような感じがします。やはりバッテリーは重たいです。

足回りはウィッシュと似たような感じですが、少しシャトルの方が柔らかいかんじがしました。
HONDAの試乗した三台の中ではやっぱり中間かなって気がします（笑）フィットほどゴツゴツせずグレイスほどしなやかでなくって感じです。

運転した感じもそこまでではなく感覚もつかみやすいですね。このクラスの車では感覚はつかみやすいのでは？？

気になった点としてはロードノイズが三台の中では1番大きいかなって気がします。
あとはガソリンエンジンに慣れてしまった私としてはアクセルの感じが苦手です（笑）あとはパドルシフト（笑）

いろいろ書きましたが、ハイブリッドカーなのでこのクラスの車の中では燃費も良くしっかりと走ってくれ、いざという時の三列目も備わっています。普段は荷室の広いワゴン車として使うのもいいのではないでしょうか！(ウィッシュもそんな感じですよね)
また二列目の座面のみをたたむこともできるから背が高い荷物を載せることができるのもポイント高いと思います！

背が高いミニバンだと運転が大変だ、でも燃費がいいクルマがいい。普段は荷室が広いのがいいけどたまに三列目も使いたい。背の低いミニバンがいいけど燃費が気になる。
家族で出かけられるハイブリッドが欲しいなんて方、シャトルいいんじゃないですか！？

ハイブリッド三台試乗しましたが僕としてはあと1台ジェイド気になりますね。機会があったら乗ってみたいですね。

試乗記 ホンダ グレイス

ホンダのコンパクトセダン グレイス ハイブリッドに試乗。

外観はぱっと見は、お？カッコいいじゃんか！リアはエアロ付けたらカッコいいかな。

前のフィットの時も書きましたが、ヘッドライトがシャープでかっこいいですね！デザインは全体的に落ち着いたセダンという感じです。落ち着いた大人な方にはぴったりなのではないでしょうか？
若者が乗るには、、個人的な意見ですが、純正では少し落ち着きすぎるかなって気がします。スポーティスタイルなら僕もいいなって思います。あと個人的には後輪ディスクブレーキでもいいような気がしました。その方がなんかカッコいいじゃん（笑）

さてさて、走ってみましょう。
まず驚いたのが純正で車速反応型のオートロックがかかるということですね。10キロも出せばガチャッと閉まりました。
私が知識が少ないこともありますが、以前乗せていただいたことのある車では車速反応型のオートロックが付いていたのがセルシオくらいだったもので、、、（笑）

そんな高いクルマ買えない（泣）

車内の静粛性がいいですね！ハイブリッドということでエンジンがかかれば多少音はしますが、モーター走行時にはほとんど音はしませんね。またタイヤにもよりますが、ロードノイズがほとんど聞こえず、後席に座って頂いた方師匠)にお話を聞くと座って前の人(私と父親)と話ができるくらいに走ってる車内は静かでした。
トンネル内でやっとこ反響音が聞こえるかなくらいでした。

後席に座って頂いた方はこのくらいのセダンでもなんとなく偉くなったように感じるということで後席も狭くなく、ゆったり座れるといった印象でした。

ドライバー目線ではメーターもフィットとあまり変わりませんが(というか同じ？？)見やすかったですね。ただ注視すると眼が疲れるような錯覚？がありますが

アクセルを踏んでみるとすごくマイルドに加速していきます。雑に踏んでみても車側が制御しているのでしょう。よく言えばマイルド、悪く言えばアクセルレスポンスが悪いということですね（笑）加速はゆっくりと加速した印象です。
ゲストの方や大切な方をおもてなしをする際にたとえ雑なアクセルワークをしても不快にさせることはないように思います。

足回りもバタつかずそれでいて不快なロールとかはありません。思い切りふりまわそうとすればわかりませんが（笑）

ボディサイズもコンパクトで扱いやすいなという印象でした。

本当に外観通り落ち着いた車だなって思いました。普通に一般道や高速道路でクルージングを楽しむならすごくいいクルマだと思います。ワインディングなど曲がりくねった道ではわかりませんが（笑）

そろそろ落ち着いたクルマが欲しい、大型セダンは予算的にも厳しいし、維持費も抑えたいし燃費も気になるとかはという方にはぴったりなのではないでしょうか？？

この車を表すなら「穏やか」という言葉がしっくりくる。そんなクルマでした。

試乗記 FIT HYBRID GP6

FIT3のハイブリッド4WD(GP6)に試乗しました。

ハイブリッド4WDのコンパクトカーってかなり少ないです。燃費のため四駆はあまりないイメージ。

しかし、雪の降る地域の方は四駆じゃない嫌だっていう方多いんじゃないですか？

私のイメージは大衆車は4WD設定あってもパワーが下がっていたり、最上級グレードにはハナからなかったりとちょっと残念なイメージでした。

ホンダのフィット。大人気なコンパクトカーですね。

今や街の中で見ない日はないと行っても過言ではないでしょうか？

営業の方のお話では、二代目のFIT HYBRIDと比べて、エンジンのかからないHYBRIDになったことが大きな変更点だと教えていただきました。
あとはフルタイムのビスカス式4WDが出来た点です。ここはトヨタのAQUAとの大きな差別化となるのではないでしょうか？

外観はLEDのヘッドランプやポジション連動のLEDがかっこよく暗いところの視認性もいいと思いました。デザインも若者が見てもかっこいいと思います！
空力を考えてでしょうか？サイドのプレスラインいいですね！様々な燃費に対する工夫されているなとおもいます！

いざ乗ってみると、アクセルを踏み込むとまさにCM通りスーッと加速してくれますね。
エンジンとハイブリッドシステムがうまくできているのか変わった時のショックもほとんどないですね！
今回乗ったHONDAのハイブリッド3車種のなかではアクセルに対するレスポンスが1番いいかなと思いました。軽さのせい(グレイス・シャトルと比べると100キロくらい軽いようです。)もあるのでしょうか？若干のセッティング変更されているのかは不明ですが（笑）
またエコモードやSモードも付いておりSモードではエンジンかかりっぱなしですが、モーターとエンジンパワーをフルに使え、さらに強く加速してくれます！エコモードはなるべくエンジンをかけないでモーターで動いてくれます。静かに動きたい時、燃費を稼ぎたい時などにいいのではないでしょうか？

ガソリンエンジンを今まで乗ってきた自分としてはモーター走行時は自分の踏んでる感覚と合わないなと思うこともしばしばありました。電池の残量によるのでしょうが、エンジンかかり出すタイミングがわかりにくいと感じました。あとは、乗ったことはないですがトヨタのハイブリッドと比べるとエンジンかかる率が高いかな？？モーター出力はこっちの方が小さいみたいですね。
バッテリーがトランクの方に積んであるということもあり、なんとなくリヤが重たいかなと思いました。

足回りは3車種のなかではコンパクトカーということもあり路面のコツコツ感や段差のショック、ロードノイズなどが1番感じられました。
これを不快ととるかダイレクト感があっていいととるかは人それぞれですね。

結局父親はFIT HYBRIDを選択しました。価格はもちろん親しみやすい感じが良かったとのことでした。
長々と書きましたがこんなところです。HONDA第一弾はこのへんで！(*^^*) 

試乗記 マークX 350 G's GRX133

つい先日生産終了といわれたトヨタマークXのG's3500ccのモデルに以前試乗しましたヨ。

マークⅡから続く50年続いて愛されていたクルマがここで終わってしまう！なんと切ない。

セダンが売れないという時代の流れではありますが、ハイブリッドでもないNAV6ガソリンのFRのミドルセダンはこれで無くなってしまいます。

まぁ商売ですから売れないものは作らないですよね。

マークXGRだって進化してるけど車体が余ってらから作ったんじゃない？byお師匠様

しかし、貴重なこのマークXしかも贅沢にも3.5リッターの大排気量乗れたこと感謝します！

こちらはメガウェブにて試乗しました。86もいいなって思いましたが、スポーツセダン好きとしてはマークXのG,sに乗ってみたくなって予約してみました(*^^*)

元々のマークXには乗ったことがないので、愛車のウィッシュとの比較になってしまうことが多いと思います（笑）

まず乗ってみて、インテリアの上質さがすごいと思いました！カーボン調とはいうものの本当にカーボンのようでテンションが上がってしまいました！！(*^^*)
そしてオプティトロンメーター初めて見ましたが、エンジンかけた時のメーターが現れる瞬間なんて最高です！

実際に運転してみて、蛇行してもあまりロールはしないのですが段差とかの衝撃の吸収はちゃんとしてくれて硬いんだけどしなやかな印象を受けました。ボディ剛性もなかなか高くステアリングの応答性や接地感も高いなって思います。しかし、ピーキーではなくしっかりコントロールしやすい印象でした。

そして、235/40R19という扁平タイヤを履いていても静粛性や快適性も高く長距離ドライブでも大丈夫だと思いましたね！

これはデートにも大丈夫！同乗者も疲れにくそうです。

なによりこのまま高速道路とか出たら気持ちいいだろうな〜って思いました！

実際に運転してみると、最近の車全般に言えますが、前の感覚がつかめないですね（笑）
今回乗ったのがV6の3.5リッターということもあり、静かですがパワーがあり、深く踏み込めばものすごい加速をしてくれます(*^^*)FR特有の背中を蹴飛ばされるような感覚は快感です。ブレーキも4POTになっていることもあり、よく止まってくれる印象です。
強いて不満を言うなら、電スロ特有のもっさり感やシーケンシャルシフトで今何速には入ってるのかわからなかったり、トヨタ車特有のブレーキの深さくらいですね！！

あとは一般道ではちょっと跳ねやすいかも。

外装もかっこよく所有欲を満足させてくれるのではないでしょうか！！タイヤとホイールもほぼツライチです！！(^_−)−☆
歳をとったらこんな車が似合うような人間にならたらいいなぁ〜（笑）

試乗記 三菱 ランサーエボリューションX CZ4A

私の憧れのクルマである三菱 ランサーエボリューションX GSR TC-SSTに試乗させてもらいました。

これは一応試乗なのであんまり多くはわかりません。

外観はもうかっこいいの一言ですね！もうフロント見ただけで街中ではガン見してしまいます（笑）良くも悪くも目立つクルマです。
横から見てもサイドのダクトなどがかっこいい！！リヤは、、、テールなんとかなりませんかね（笑）テール以外は全く不満はありません！どストライクです。

内装は約500万円のクルマにしては安っぽい感じですかね（笑）僕のウィッシュくらい？の豪華さ？？失礼か？

メーター周りは300キロスケールのメーターがすごくイカしますね♡どこまでも飛ばしたくなる（笑）
純正のRECAROシートもかっこいいです！！

ただ、シフトノブもうちっとなんとかなりませんかねぇ（泣）

走ってみて☆
私の腕が微妙なのもありますがもうパワーがすごくてアクセル全開にはできません（笑）

サーキットなら全開にできますが、公道なら出来ても半分かな。

そして何よりTC-SSTの変速が早いこと！！エンジンが温まる前はなんとなく引っ張ってる感じがしましたが、街中は静かに街乗りは走ることができます。
乗り心地ですが、タイヤは245/40R18のファルケンジークスを履いていました。

コツコツ感は拾いますが、試乗車は車高調が入っていたためか硬いのですが意外と乗り心地は良かった印象です。

そして、ターボ車なのですがいつ頃から効き出しているのかわからないくらい自然にかかってます！！昔のクルマのようなターボを想像してると違和感を感じる方もいらっしゃるのではないでしょうか。トルクがマッチョ過ぎるのでグイグイ加速しますけど。

あとは本当によく曲がります。あのデカイ車体とは思えないほどノーズがよく入ります。これもAYCやAWCの恩恵なのでしょうか、しかしギクシャクせずに気持ち良く走れますね。本当に安心感の高いクルマです。腕さえあればしっかり答えてくれる。そんなクルマです。

不満な点はやっぱり維持費がかかることや燃費が良いとは言えないこと、4ドアセダンですが、トランクが貫通しないこともあり長い荷物とかは積めないですね。そんなこと気にするクルマではないですが。

いろいろ書いてきましたが、私の主観が多く入っております（笑）
ランエボXは僕の中で好きなクルマですね！！いつかは買いたいですね。

いや、生きてるうちには絶対手に入れてやる！！愛車にしたいそんなクルマです。

初投稿☆

ブログ始めてみました。

軽く自己紹介です。

名前...たぬき タヌキみたいな見た目なので。

性別...男

年齢...27歳 まだまだ中身は子供です。日々成長

身体...166㎝

体重...74キロ 重いですね。痩せないとね。

住所...関東地方の群馬県 田舎ですがよきところですな。

仕事...介護老人保健施設にて介護福祉士やってますよ。資格としては社会福祉士も持ってます

趣味...車(乗るのも見るのも洗うのもカスタムも大好きです。)旅行。ウルトラマンと怪獣。食べること。写真。寺社仏閣巡りと御朱印集めなど。周りの人からは多趣味と言われます。

愛車...TOYOTA WISH ZGE25W

カメラ...Nikon D5300とiPhone7

ちょっとそこまでで一人で東京行ってしまったり、いい景色が見たいからと横浜行ったり、美味しいご飯食べたくて新潟行ったりしてました。ええ、ごくごく普通？の人です。

コミュ障気味ですが話しかけてもらえれば嬉しがります。

このブログでは主にクルマネタ。

気になった洗車道具や乗ってみたクルマ

試乗記もあるかも。

あとは趣味ですかね。まぁいろいろです。

映える日常ではないのですので、悪しからず。

認知症の方と日々過ごしている中で過去のことを忘れないようにということ。これを見ればこんなことがあったなって思い出せたらなって思ったのがキッカケ。

これからの人生をさらに豊かに楽しく生きていきたい。人生は一度しかないから後悔したくない！と思っています。

目標はレクサスLSを新車で買って友達と写真を撮る。ベタですがお金持ちになりたい！

このブログを見てクスッとしたり、為になったなって思ってもらえたら幸いです。

投稿頑張りますので、よろしくお願いします。

ちなみに愛車写真がこれです。ピンと来たらすごいね。