HKS 86 ZN6 @モーターファンフェスタ
メーカーにとらわれず色々な車種に乗ってみたい27歳男子です。どうもこんにちは
いつのだって話ですが、モーターファンフェスタにおいて、あの！チューニングメーカーといえば！！HKSさんのブースにてデモカーの試乗を行なっておりました！
こ、これは乗るしかねぇ！！
予約制ということで、私はあの頭文字Dで有名になったスポーツカーの名前を冠して、水平対向エンジンを積んだ86の前期型に乗ることにしました。(ただオートマ、、、です。)
ちなみにスーパーチャージャー！！なんと過給機搭載ですよ！！
スーパーチャージャーとはなんぞや？という方多いと思いますので、プチ解説。
要は空気に圧力をかけてエンジンの中に送り込む機構のことです。ターボとスーパーチャージャーを総称して過給機といいます。
ターボとの違いですが、駆動力の源が違います。ターボは排気ガスを利用してタービンを回します。スーパーチャージャーはエンジンの駆動力を生かして稼働します。それによるメリットはエンジンさえ回れば過給出来ます。そのため大排気量に積み替えたような感じになります。
ターボは排気ガスをタービンが受けて、コンプレッサーで空気を圧縮してエンジンへ送り込みます。なので、ターボは排気ガスが出ないと動かないので、過給に時間差ができます。←これをターボラグといいます。
しかし本来そのまま出すだけの排気ガスを利用するので、エネルギー効率がいいのが特徴です。
じゃあスーパーチャージャーの方がいいじゃんてなりがちですが、スーパーチャージャーはエンジンからパワーを少し貰ってタービンを動かしています。高回転域ではタービンを動かす力が大きくなりすぎるので、パワーのロスの方が大きくなりがちです。
また、ターボの高効率化により、ターボラグがかなり少なくなってきています。重さもターボの方が軽いのです。そういったことからクルマに過給機積む場合ターボがおおいのです。←長すぎじゃボケ！！
思い切り脱線しましたすみません。
あとはサスペンションがHKSの車高長にマフラーがHKS製でした。
ブレーキはENDLESSのキャリパーとローターとパッド。盛り盛りですね（笑）
なんたってHKSの86といえばあの！超有名なレーシングドライバー谷口信輝さんがD1で使用していた車ですからね！ハンパな86は出してこないでしょ！！あの86ほどではないでしょうけどね（笑）
一応BRZもありましたが、マニュアル車なのでポテンシャルを引き出すにはオートマかなと！
ああ！そうさ！単純にいうと運転に自信がないんだーい！（泣）クラッチをしっかりミートさせてうまく加速できる気がしなかったので！
その頃はマツダスピード持ってませんでしたからね。今なら出来るか？？
250馬力くらいとのこと。ノーマルが200馬力くらいと考えると結構なパワーアップです。
え？ランエボとかWRXは同じ2000ccの排気量で300馬力だよって？？
元々車体は200馬力用なので、パワーアップするには、色々セッティングが必要なのですね。
さて、踏み込むと、マフラーの奏でるいい音。それにボクサーエンジンの音がプラスされます。快音てやつやね。
加速もかなり良きですね！パワー感もすごいあります！
そしてブレーキもカッチリ効いてくれます。
スラロームは86の元々のハンドリングの良さ、ボクサーエンジンの低重心、さらにスーパーチャージャーのリニアにパワーの出る特性が効いてこんなに早くスラローム抜けられるの！？危ない感じもないし、こりゃATなくせに楽しいなぁ。っていう印象でした。こりゃ峠が楽しみ！
日本屈指のチューニングメーカーのデモカーですが、86があれば同じ仕様には出来ます！
86乗りの方はHKS仕様にカスタムしてもいいのではないでしょうか！？あ、お財布とはしっかり相談してくださいね。
私は86はなんだかんだ言ってもいいクルマだなって思いますよ。
サーキットでもいいですが、やっぱり峠やワインディングの似合うクルマだと思います。
86好きな方や峠好きな方は是非自分好みにカスタムした86で峠に来たらきっと最高の時間が過ごせると思います。
トヨタ クラウンアスリートS GRS210 レンタカー
スポーツセダンに憧れるけど今はミニバン乗ってる系男子です。どうもこんにちは！
レンタカーで高級車クラウン借りてみた！！
@沖縄
今回は2500cc V型6気筒エンジンのモデルです。
皆さん「いつかはクラウン」て言葉聞いたことある方多いんじゃないですか？
そんな憧れのクラウンが！！レンタカーで借りられちゃいました！！
クラウンとは王冠という意味だそうです。王様のかぶる冠ということです。←まぁお高級！
ハンドルやエンブレムにも王冠マークがあしらわれていますね。
210系クラウンアスリートからグリルがかなり大きくなって印象がかなり変わりましたね！！
今でこそグリルが大きいのが多いですが、その先駆けだったのかもしれませんね。
今になってみるとかなりかっこいい ！！しかも黒！いかついな〜後ろにつかれたら嫌ですね。荒い運転してたら目立ちますよこれ（笑）
あおり運転危険運転ダメゼッタイ！！
リアのテールは文句なしにアスリートはカッコいいですね！モデルチェンジごとにクラウンアスリートのテールは好きになっていきます！
そして乗り心地は抜群にいいです！！路面のガタガタを軽くいなしてくれます。
普段から車高調の入ったクルマばかりだから硬くて（笑）
しかしこの手のクルマにしては少し固めてあるのかな？高速では少し振動がありました。それがちょっと怖かったかな？？
そして静か！やっぱり2500ccのV6エンジンはいいね〜回転がかなり滑らかです。馬力は203馬力トルクは24.8キロです。ほとんど低回転域ではエンジンの音はしない感じです！
お偉いさんとかが後ろに乗るような車ですからね！
室内の不満ではエアコンの操作がタッチディスプレイなので少ししにくかったです。風量がすぐ変えられないのは少しビミョーなポイントでした💦後はひじ掛けスタイルに私が慣れてなくてシフト操作がやりにくかった気がしました（笑）いつもインパネシフトですからね。
マニュアル車でも肘掛けに腕を置きながらシフト操作しないですし（笑）
覚えちゃえばかなり楽チンです。腕を無理に動かす必要ないからね。
ですが！結構な距離運転しましたが疲れが少なく取り回しも楽でいいクルマでした！！また乗りたいな 。
沖縄のレンタカーはやはり本州とかと比べると安く借りられますね！
しかし、今回の車は禁煙車とのことだったのですが、、、煙草くさ〜い（泣）
絶対室内でタバコ吸ったでしょって臭いでした（泣）シートもこげてました。
煙草を吸うのは悪いわけじゃないんですけど、そういったマナーはしっかり守りましょうね。
結構その臭いで酔ってしまうという方もいらっしゃるかもしれません。そしたら楽しい旅が台無しですよね（泣）
車はただの移動するものというイメージの方が多いと思います。←実際そうなんだけど。
しかし、楽しい車だとそれが旅に変わります。せっかく借りるんだから、少しいいお金出しても気に入ったものを借りることをお勧めしますよ。ねぇ、車好きな皆さん！
BMW Z4 sdrive 20i GTsprit レンタカー
外車に憧れる系男子。どうもこんにちは！
BMW Z4 sdrive 20i GTsprit をレンタカーでお借りしました。@沖縄
現行の一つ前のモデルになりますが、トヨタのスープラと共同開発されていたというBMWのZ4をレンタカーとしてお借りしました。
こちらのグレードは国内でも人気の高いレースSuper GTのGT300クラスにて、今も活躍を続けている片岡達也選手と谷口信輝選手と片山右京監督のgoodsmileracing。荒聖治選手とヨルグ・ミューラー選手のstudie BMWチームのBMWZ4の2台が、ワンツーフィニッシュを取ったことで、発売された記念の1台です。全国で60台限定の車です。これはウルトラ貴重！！！
まずはこの車のプロポーションがかなりスポーツカーの王道感があってカッコイイです！
ロングノーズショートデッキってやつですね。FRスポーツカーの王道のかたちですね。
フロントのノーズが長く、大排気量なエンジンを積んでるのか！？と思わせるような形です。
そして何よりオープンカー！！わーオシャレ！！ このオープン機構は電動です。
スイッチひとつでウイーンて開きます。
しかし、トランクスペースに余裕が無いと開きません。スーツケース2個積んだら開きませんでした(笑)←やるなよ！
エンジンはみんな大好き2リッターターボ。馬力は184馬力。ん〜もーちょっとほしい(笑)
トルクは27.5キロです。ターボならもう少しry
車重は1500キロ。まあまあかな？剛性確保には仕方ないのかもしれませんね。
昔の軽量スポーツカーよりかは重いだろうけど、外車にしては軽そうです！
動きも軽いです！加速もよきです。
ブレーキもかなりよく止まります！！止まりすぎてゆっくり停止が出来ないくらい(泣)必ずブレーキが強くかかってしまう！！私の未熟さなのか？？
足回りはかなり硬い感じです。コーナーでもしっかり踏ん張ってくれます。ただ、結構はねます(笑)車高調っぽい感じ？？
こちらがカギです。キーレスエントリーです。
しかしこちらの鍵を車内の差し込むスペースに差し込まないとエンジンがかかりません。
ひと手間取られますが、これはかなりカッコイイです！男ならちょっとロマンがあっていい感じですね！！
気になるお値段は7980円ほど。本州で借りるよりだいぶお値段お安く借りられますね！！
沖縄県には沢山レンタカー屋さんがあり、外車も多いですね！
沖縄に来た際には珍しいクルマ借りてみては？
三菱 ekＸ ekクロス 見学
今話題のekクロス を見せていただきました。
なかなかに派手 ですねぇ（笑）
俗に言うダイナミックシールド というデザインですね。
私はランエボ好きなのでジェットファイターグリルの方が、、、（笑）
デリカD5と同じような顔ですね。まさしく#ミニデリカ といってもいいのでは？
さてさて、ヘッドライトはどこでしょう？？
一番上の細長いライト？？はたまた下の縦長のライト？またまた一番下！？
答えは二番目の縦長のライトです。
騙された 〜（笑）
上の細長いライトかと私は思っていました。
そして流行りの軽suv ！
黒い樹脂製のモールで車高を高く見せています！これ実は車高はekワゴンと変わらずデザインで高く見せているようです。デザインの勝利やね。
色もたくさんあり、ツートンも含めると11色あるみたい。
ちなみにこちらハイブリッド です。ekクロスになるとハイブリッドしかないようです。
内装もかなり上質感がありますね！これは普通車超えるんじゃない？？エアコンもタッチディスプレイの時代ですよ（笑）
見せてもらっただけで運転はしていないのでなんともいえません。しかし、かなりよく走ってくれるとのこと。
オプションではありますが、なんと！！日産のプロパイロット名前が変わりマイパイロット が搭載されています。これはかなり目玉じゃないのか！？
気になるお値段は一番下のグレード車両本体価格が1,414,800円からです。
一番上のターボになると1,636,200円から。
色々つけると200万円超えそう（笑）
ハスラーやキャスト、スペーシアギアなど軽SUVがライバルになるのかな？
気になる方は見にくるといいかもby社長。
パーツレビュー ブレーキパッド project μ TYPEPS
ブレーキパッド の交換をしました。ほとんどDIYでしたけど（笑）
今回はprojectμのtypepsにしました。
以前にプロジェクトミュー のパッドを使用していたことがあり、フィールが好きなのと鳴きが少なかったのでこちらにしました。
上はブレーキグリス を塗って バックプレート を被せたところです。
下はツメを付けただけ(笑)
ライトグリーン がいい感じにキャリパーから見えます。プロμカラー っていうのかな？？
キャリパー赤く塗ってあるので余計に目立つかもしれません（笑）
バックプレートはシルバー（笑）赤く塗ればよかったかな？？
ブレーキ は自動車の中でもかなり大切な部分です。
ブレーキが故障すれば止まれないですし、大事故に繋がります。
車重の重いミニバン やSUVには特に効果的だと思います。
ブレーキ強化することで事故率も減らせます。説得力ないけど （笑）
少し走りましたが、踏んでも鳴かないし、よく止まりますね。
ブレーキダスト はまだわかりませんが、少ないとのことです。
これで峠 行ってみようかな（笑）
師匠の今日の一言
「こりゃよく止まるで。出来る対策はしといた方がいいで。特に車重が重い車はな。」
社長の一言
「ほとんど出来るようになったじゃーね。少しオーバースペックくらいがいいんじゃねぇか？金はかかるけどな。」
パーツレビュー PIVOT 3drive α
わたしの愛車ウィッシュはアクセルが電気信号式なので踏んで少しラグがあります。
その電スロ特有のもっさり感の解消とさらなるアクセルレスポンスを求めて取り付けました。
燃費を稼ぎたい時にはecoモードに、でも基本はSPモード（スポーツモード)にしてます！
レスポンスの段階はスポーツが7段。エコが3段です。
地味にクルーズコントロール機能付なのもありがたいですね。
【満足している点】
スポーツモードのレスポンスはすごいですね！ウィッシュについてるスポーツモードと組み合わせるとなかなかいい加速してくれます！
初心者とかペーパードライバーに運転してもらう時や運転を教えるときにはecoモードにしています。踏んだ時の出力を抑えてくれるイメージです。
これ、踏み間違えにも使えるんじゃないかな？？
スポーツモードの時とエコモードの時ではエンジンそのものが違うんじゃないかってくらいの違いがあると思います。
【不満な点】
ウィッシュの特性もありますが、電スロのラグは少し残ってる感が（笑）
クルーズコントロールはすごく便利でいいんですが、ほとんど使わないです。
少し前のスロットルコントローラーなので、今はもっと良いものが出てると思いますが、今のところ不満なく使えてます。
運転に対する不満とかも少し変わるかもしませんよ。0.何秒の世界ですが、気になる人はスロットルコントローラー入れると気持ちいいドライブができると思いますよ！
スカイライン マイナーチェンジver
v37型SKYLINEがマイナーチェンジ しました！
前のインフィニティも個人的には好きでしたが、伝統のある車種が、、、世間的には(；－ω－)ｳｰﾝという感じでしたね。
プリンス→日産→インフィニティ→日産と変化してきていますね。ここまで変化があると思い切りブランドイメージを背負ってる感が（笑）
今回は日産 のエンブレムが帰ってきましたね！！vモーショングリル ですね。これはまさにR35 GT-R っぽい！
ん〜ちょっとなんか似合わない違和感があるようなないような？？
テールも丸目４灯が復活！
丸目４灯 こそがスカイライン ！
ていう方も多いのではないでしょうか！
外観もさることながら、プロパイロット2_0 が初搭載！！
あのプロパイロット が進化しました。
高速道路でのハンドル手放し が可能！※一定条件の元です。
目的地を設定すると、高速道路の本線合流後、出口まで半自動運転してくれます。
ただ、これのシステム年額2万2000円のnissanconnect サービスに加入が必要だそうです。
ちなみに車内wi-fiも契約できるとのこと。お金はかかります。それにしてもスゴすぎる ！！ ただこれはハイブリッド車のみとのこと。なんでやねん！！
ガソリン車にはありません。ガソリン車にもつけてよって声もありそうですね。
エンジンは以前あったベンツ製2000cc直列４気筒ターボエンジンを廃止しまして、オールV6エンジン となりました！！ 前の3.5リッターV6ハイブリッドは継続で、3リッターV6ツインターボ が新登場です！！ これは楽しみなエンジン！！
ガソリン車の中に400Rというグレードがあります。400馬力のエンジンを積んだグレードです！！
スカイライン史上最高馬力！！
400RといえばR33GT-Rをベースにニスモが作ったnismo400Rというクルマがありましたね。
写真はR33 GT-Rです（笑）
それの名前を復活させたということのようです。
名前は伊達でなくエンジン、ブレーキ、サスペンション、ステアリングの全てに専用チューニングが施されているとのこと。
ただ、ATTESAはないです(笑)アテーサ入れてくれたらスカイラインGT-Rの復活って言えたのに、、、
ん？まだ出てないってことですかね！？私の妄想ですけど(笑)
気になるお値段はハイブリッド車が547万4520～632万7720円 ガソリン車は427万4640～552万3120円。ん〜頑張れば買えそう。
今回のマイナーチェンジでグッと魅力を増したスカイライン。欲しいですね！
まずは乗ってみたいですねぇ（笑）
